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英国货运协会警告,这样操作B/L提单有风险! 

        英国货运代理和物流公司行业协会(BIFA)日前向协会成员就提单发出警告,在没有充分意识到潜在责任的情况下,要求转换提单存在危险!

        转换提单是指要求发行人/承运人(或承运人的代理人)签发第二套提单,以代替装运时签发的原始单据。

        BIFA说,这种做法经常被用来互相隐瞒供应商和最终用户的身份。尽管这通常是合法的,但BIFA警告称,发行人在处理这一请求时应非常注意。

       根据BIFA的规定,最重要的是在第一批提单的所有正本被收集和注销后,才能制作和签发替换的提单。如果不采取这一行动,就有可能面临两个收货人相互竞争的索赔,每个收货人都持有一份技术上有效的提单。

        去年,世界货物运输联盟网(WCA network)就这种做法向其成员发出了警告,即要求其向发行人/承运人(或承运人的代理人)提出第二套提单,以取代装运时发出的原始单据。这通常发生在加载端口以外的端口以及初始加载之后。

        WCA表示:“涉及(转换提单)的代理风险很高,尤其是在目的地。一家信誉良好的海事律师事务所建议远离这种情况,因为含有欺诈成分,而且我们许多成员都经历过转换提单(SB/Ls)引起的问题,我们觉得这是一个很好的建议。”

        WCA首席执行官Dan March说:“我们强烈反对转换提单(SB/Ls)。对于货运代理来说,这是一种冒险的做法。”

        一位物流服务提供商的法律专家补充说:“答案很简单,货运代理商可能要承担责任,因为他们通常是指导航运公司的一方。理论上,英国货运代理商可以寻求BIFA帮助,这可以将把任何责任转嫁给客户或发出初始指令的人。但是,实际上,如果您的客户是单人或外国实体,则可能难以执行。“

     “简而言之,如果你被要求做一份转换提单,请确保所有的尽职调查都已完成——但作为一家企业,我们倾向于尽可能避免这种情况。”

 

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