六协会强烈要求撤销「紧急燃油附加费」

 

各业务部门：

   现将中国外经贸企业协会等六协会强烈要求经营亚洲区内航线的班轮公司撤销「紧急燃油附加费」的文件转发给你们，对班轮公司的不合理收费，我们要坚决抵制。

   原文如下：

   中国外经贸企业协会、深圳市货主协会、香港付货人委员会、澳门付货人协会、广东外经贸企业协会和厦门市对外经贸企业协会等，最近收到不少投诉，指现时经营亚洲区内航线的班轮公司从二月开始再次针对性的向华南及福建出口商征收新增的「紧急燃油附加费-EBS」，并规定无论是在华南的出口商或在目的港的入口商支付运费，「紧急燃油附加费」必须由华南的出口商支付！华南地区及福建货主组织及付货人对班轮公司这些极端不合理的行为表示极大的不满和愤慨，并强烈要求班轮公司立即取消这项不合理的收费。华南货主组织及付货人是不会接受班轮公司这项收费的，并表明如下立场：
    1. 燃油是运输途中消耗的，所以任何有关燃油的费用，必须由支付运费的一方负责，而现时班轮公司规定无论运费是由谁负责，「紧急燃油附加费」必须由华南的出口商支付！这完全是欺负华南的出口商的无理行为，也完全打乱了国际贸易「离岸价亅或「到岸价亅的成本计确绞剑�为正常国际贸易做成障碍及混乱。
    2. 燃油己从2008年高峰大幅滑落，而且一直保持在较低水平。班轮公司新征「紧急燃油附加费」，并无理据，属于「乱收费」。
    3. 参予的班轮公司在差不多同一时间新加这项不合理的费用，收费水平也相差无几，客户无可选择，这绝对是违反竞争法的垄断性收费行为，这是不能接受和容许的。
    4. 班轮公司在新增收费时，完全没有和我们货主及付货人协商这项收费安排，这完全违返了中华人民共和国交通部的二ＯＯ七年第10号公告。
    5. 华南的进出口商已成为班轮公司剥削的对象，华南的进出口商现时已在支付远高于其它国内地区的「码头操作费亅。班轮公司针对性的收费已令华南的进出口商每年多付数以百亿计的额外费用，令华南地区的国际贸易竞争力大受影向 。华南地区出口业务因为欧美市场比重很大，所以在这次金融海啸中受到的冲击，实是国内各主要出口区域最严重的，很多厂家希望在新兴的东南亚市场另寻出路，班轮公司针对性行为不但是雪上加霜，更逼使华南厂家走上绝路。

    六协会希望这次征收新的「紧急燃油附加费」的班轮公司立即停收这项收费，以维护货主的合法权益不受侵犯。

 

                                                                               宁波亿泰控股有限公司 
                                                                                  2010年4月21日